今天给各位分享猴哥保时捷事件的猴哥知识，其中也会对猴哥保时捷事件说了什么进行解释，捷事件猴如果能碰巧解决你现在面临的哥保问题，别忘了关注本站，时捷事件说现在开始吧！猴哥
保时捷男被奔驰车主当街连抽耳光，保时捷男是猴哥因为做了欺骗人的事情，才会被奔驰车主在大马路上抽耳光。捷事件猴据悉，哥保该保时捷的时捷事件说真正车主就是奔驰车主，而驾驶保时捷在大马路上“耀武扬威”的猴哥男子，只是捷事件猴租了奔驰车主的保时捷而已。如果，哥保只是租赁的关系，奔驰车主也不至于这么动气，之所以奔驰车主会非常气愤，是因为该男子租赁了他的保时捷参与了一些诈骗事件。换句话讲，这位男子只是一个彻头彻尾的“假男名媛”，彻头彻尾的骗子而已。
骗了十多个人
这位租赁保时捷的男子，包装自己的背后，就是为了去骗其他人。据悉，这位租赁保时捷的男子已经骗了很多的人，大约有十几个之多，涉案价值几百万。可见，这个男子心思是一点都没有用在正道上，做“假名媛”骗一些愿意和名媛打交道的人，真的是让人唏嘘不已。其实，现在这些“假名媛”之所以会把一些人骗得团圆转，主要是一些人有贪心，总以为天上会掉馅饼，殊不知天上掉不下馅饼，反而会掉下套路来，把这些人骗得一塌糊涂，骗财又骗色。
愤而报警
该奔驰男子在抽了该保时捷的男子之后，直接就报警了。该租赁保时捷的男子连反抗都不敢反抗，可知他的心中非常清楚，自己要完蛋了，自己的所作所为自己的假面具要被撕下了。警方第一时间到达后，对事情进行了大概的了解，就把租赁保时捷的男子给带走了。
要想人不知，除非己莫为。该租赁保时捷的男子想要耍威风，不料被正主抓了个正着。等待该男子的将是法律的严惩，诈骗数额巨大的，非但要处罚金，还要面临很多年很多年的牢狱之灾。
对于这一次的减配门事件，保时捷一共处理了两次，第一次是由当地的经销商来进行处理的。第二次则是扛不住网友的攻击主动道歉，表示可以恢复自动转向柱。两次的处理手法区别很大，但是态度不变。
第一次经销商表示可以给车主一个保养的优惠券，在这里选择保养作为赔偿。而且作为可笑的是给出的代金券补偿竟然只有2300块钱。但是车上的电动转向柱如果你想要购买的话，确实需要花费3万块钱。从这里就可以看出保时捷的经销商对于车主已经不仅仅是在侮辱他们的智商，同时也是在侮辱他们的人格。
所以这一次的事情在不断发酵之后，保时捷官方也给出了公告，首先对这一次的事情表示道歉。表示之所以会出现减配门的事件，是因为受到芯片短缺的影响。很多地区的工厂的产能没有办法恢复到正常水准，所以才对汽车进行减配。但是并没有把减排的信息发布到所有的经销商那里，所以才导致信息上出现错误。
也就是说他们只承认这一次的减配是一个误会，虽然在这最后给出了补偿条件，表示在中国所有的保时捷将会逐渐恢复转向柱电动调节的功能。同时将会对他们进行免费的升级。当然这一次的升级活动会持续一段时间，毕竟他们不能够直接承认目前半导体的供应已经恢复了正常的情况。同时保时捷强调在这一次的事件当中，所有受到影响的客户都可以提供延长一年的保修服务。
但不管是给出赔偿也好，还是公开声明道歉，从这里就可以看出保时捷官方对于客户的态度是非常傲慢的。最起码他们认为这件事情是可以通过用钱来解决的，所以在这一次的公关解决之后并没有得到车主的满意，甚至有很多人都开始表示以后再也不会选择保时捷这类型的豪车。
相信对汽车行业有所关注的小伙伴，都知道保时捷转向柱减配事件了。大名鼎鼎的保时捷，凭借减配之力，以及对国内的消费者区别对待，让国内众多知名车评人集体发声讨伐，神坛上的保时捷就算不跌落，其底色也不纯了。对转向柱这种看得见的，保时捷都可以明目张胆减配，而对于那些看不见的零部件呢？这恐怕就不只是减配那么简单了。比如音响，比如隔音……
为什么大部分人会有这样的反馈？究其根源就是因为原车隔音的问题。不针对于哪一个品牌的车型，你只要扒拉原车的车门板、底盘、尾箱等多个部位看看，就知道这些部位有没有靠谱的隔音措施。就算有，那些隔音棉、阻尼板，是否严格符合人体要求的安全标准。前有奥迪的沥青阻尼板，福特的异味，丰田皇冠（参数丨图片）的黑心棉……就是最好的说明。
在看得见的地方，保时捷转向柱减配，人家还有相对应的解决措施，虽然解决方式辣鸡。在某些看不见的地方，比如隔音减配，有哪一个车企站出来，给消费者提供相对应解决方案？如若不是2019年因沥青阻尼板引发的那个“血案”，谁又真正关心过“减配”对消费者的伤害是如此触目惊心？
针对汽车噪音的解决方案，网友们也是脑洞大开，花样百出。有的说把耳朵塞住；有的说把音响的音量开到最大；有的说忍忍就过去；有的说换轮胎，换密封条等等。众多方式试下来，最终发现，后期的专业隔音改装是不错之选。
它们出现在这个市场上，就是为了解决因原厂“小气”而导致的噪音、异味、共鸣、震动等相关问题。这些专业为车主解决噪音等问题的高品质隔音品牌，它们研究各种车型噪音的来源，针对不同噪音来源提出专业解决方案，兢兢业业为终端店家提供优质隔音产品和培训服务，它们都是值得被正视、被认可、被肯定的。
想必大家都知道保时捷这款汽车吧，这款车可以说在世界上是非常知名的。而近日我听到网上流传的全是保时捷车主维权的事情，而且事情越演越烈。大家都应该知道购买保时捷汽车的话，选装是一个非常重要的环节，而对于此次保时捷汽车减配的事件，很多车主都声讨保时捷欺骗消费者，对于此次事件，我认为对于品牌方的影响有两点。
第1点就是因为此次事情的发酵，会导致保时捷的汽车在我们国内销量下滑，想必大家都知道斯巴鲁这款车吧，当年这款车进入中国市场销量非常好，但是因为斯巴鲁官方私自减配，就导致这款车在我国的销量直到如今一落千丈。而保时捷这次的减配事件肯定会重蹈斯巴鲁的道路，而对于我们国内消费者来说并不是钱多人少，保时捷的竞争汽车有很多，所以我有理由相信此次事件的发酵肯定会让保时捷汽车的销量下滑。
第2点造成保时捷品牌方的影响就是品牌影响力，想必大家都知道保时捷这一款很有名气的汽车，很多高质量人群为了提高自己的地位和名气都会选择这款汽车，就是因为保时捷品牌知名度很大，在国内也属于一线豪华品牌系列的汽车。而对于这次事件的发酵，肯定会导致这款车的口碑下滑，从而影响这款车的品牌影响力，这对于保时捷来说无疑是一个巨大的打击。
总的来说关于保时捷这次减配的事件本人感到非常惊讶，没想到作为全球一线豪华品牌系列的汽车，居然也学着其他合资车减配，而对于这件事情我将持续关注，看看保时捷官方将是怎样做出公关和澄清的，他们是如何对车主进行补偿的。
保时捷减配事件升级，部分车主已退车
保时捷减配事件升级，部分车主已退车，近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，保时捷减配事件升级，部分车主已退车。
保时捷减配事件升级，部分车主已退车1
近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
不久前，保时捷中国也对车主投诉的减配问题发表了公开致歉信，信中确认该减配问题由芯片短缺造成，并解释称：“此前为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱……同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能”。
然而，因芯片短缺再次出现不可预估的情况，故“取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。对此，保时捷表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”
对此，中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，我网记者也将保持持续关注。
保时捷减配事件升级，部分车主已退车2
车评人“大战”保时捷
恶意减配、中外双标、区别对待、缺乏诚意？
国内车评人史无前例的联手炮轰一家汽车品牌，保时捷可能正在经历中国市场有史以来最大的一次舆论危机。
联手对抗保时捷
车圈创作者掀起“维权运动”
5月10日，抖音汽车博主“蔡老板”公开发布视频，呼吁全网车评人一起关注保时捷的“电动转向柱”问题。
视频中，蔡老板提到了“猴哥说车（3900万粉）、小刚学长（1500万粉）、陈震同学（460万粉）、超老师（410万粉）”等众多车圈大V，并恳请他们能够站出来，为中国市场庞大的保时捷车主群体发声。
记者了解到，蔡老板是一位主要讲解汽车视频的博主，最近一段时间里，该博主连续发布多条视频，揭露了奔驰、宝马、保时捷等一线豪华品牌存在的多种问题，并在行业内外引发了强烈的反响，截至目前，蔡老板抖音粉丝数已高达260万，并且这一数字还在持续增长中。
在蔡老板近期揭露的众多车企中，保时捷无疑是消费者质疑声最高的一个品牌，以至于一条视频起到了一呼百应的效果。
据不完全统计，蔡老板发布呼吁视频后的24小时里，除了“猴哥、小刚、陈震、超老师”等大V出面外点评外，就连一些粉丝数较低车圈创作者也加入其中，声援蔡老板。
昨日晚间，猴哥说车更是连线蔡老板、八戒说车、阿飞说车等众多车圈大V和维权车主、专业律师对该事件进行深入分析。
直播间内，维权车主直言，保时捷此次行为已经不能用减配来形容，可以说得上是“明抢”，希望保时捷能公开进行一次公开的、诚恳的道歉，并满足消费者合理的赔偿需求。
在蔡老板的带动下，整个汽车领域的创作者联手掀起了一股“维权运动”，与此同时，保时捷也陷了入巨大的舆论漩涡之中。
吃我们的饭，还要砸我们的碗？
作为保时捷最大单一市场，中国贡献良多。用当下维权者的一句话来形容保时捷就是“边吃饭，边砸锅”。
数据显示，2021年，保时捷全球交付新车301915 台，同比增长11%；其中，中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比31.69%，也就是说全球范围内，每卖出3辆保时捷中就有一辆是中国的。
值得注意的是，中国已经连续七年成为保时捷全球最大单一市场。
凭借优秀的销量，保时捷的整体营收也相当亮眼。财报显示，保时捷2021全年营业收入331亿欧元（2327亿人民币），同比增长 15%；全年销售利润53亿欧元（约372亿人民币），同比增长27%。
作为全球最大的单一销售市场，中国对保时捷的重要程度不言而喻，然而仅仅一个“电动转向柱”问题在维权者和车圈创作者的联手下，就让这家百年车企深陷舆论漩涡。不仅仅是对保时捷，此次“减配门”对所有在华销售的车企都是一次警示，若长期以傲慢、双标、敷衍的态度对待消费者，再好的品牌形象也会有消耗殆尽的一天。
部分车主已顺利退车
据中国网汽车报道，近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，中国网记者也将保持持续关注。
保时捷最新回应：未来几天答复
5月12日，针对电动转向柱事件，保时捷再一次作出回应：目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展，也会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复的。
保时捷减配事件升级，部分车主已退车3
保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。
5月10日，某短视频平台博主@蔡老板发布一则视频，号召全网“车评人”关注保时捷“减配”电动转向柱的问题。视频中，@蔡老板多次使用“恳请”“能不能说两句”等话术，并“点名”数位粉丝量较高的汽车自媒体人共同发声。
图片来源：短视频平台截图
@蔡老板在上述视频中表示：“我最近状态真的非常的差，很焦虑，我今天斗胆跟全网‘车评人’说几句话，不管你们喜不喜欢我，有多讨厌我，你们也别担心我以后会不会身败名裂，干什么蠢事，说什么蠢话，我恳请诸位，能不能再说一下保时捷电动方向盘（转向柱）的这个事情。”
事件的起因是由于保时捷因疑似减配事件被车主集体维权。此前，有车主称其订购的保时捷车型的“电动转向柱”遭遇减配。部分维权车主表示，原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但官方随后又称仅提供2300元代金券补偿。
对此，保时捷新闻中心曾于4月30日发布《保时捷中国致车主的一封信》，声明中表示，因芯片短缺导致断货，并表示所售车辆还不能在后期进行补救性升级更换，而部分车主表示不能接受。
图片来源：保时捷新闻中心
有车主在微博留言称：“作为保时捷车主，我自己的方向盘可以不要，保时捷这个品牌必须对中国消费者道歉。”
据中国网报道，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
值得一提的是，虽然@蔡老板在上述视频中曾多次声明其做法“不是为了流量”，但该条视频还是成功引起全网关注。截至《每日经济新闻》记者发稿，上述视频在某短视频平台点赞量接近40万，下方留言超过5.5万条。而有关“如何看待保时捷减配事件”的话题，已登上该短视频平台的热榜，累计关注人数超过2500万。
针对此事，保时捷方面也再度发声。保时捷中国相关负责人回应《每日经济新闻》记者称：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”
上述官方回复或许意味着，此次保时捷“减配”风波或将在几日内得以解决，但随着该事件的不断发酵，“当事人”的回应被舆论淹没。对于@蔡老板的'“恳求”，不少“车评人”都选择了积极回应。据记者不完全统计，目前仅热度前五位的视频点赞量就已超过100万，而上述几位短视频博主的粉丝总量已接近6000万。
面对可观的“流量红利”，越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，但此举却引来不少网友及博主的质疑。有网友在某视频博主主页留言称其为“蹭流量的达人”，也有网友留言称其“哗众取宠”。
图片来源：新浪微博
值得注意的是，@蔡老板作为该事件走热的主要“推动者”之一，其在“保时捷减配”相关视频中还曾公开“带货”。而该条视频提供的链接页面显示，@蔡老板“带货”的这款汽车玻璃水，累计已售出5万单。
图片来源：短视频平台
事实上，本应针对保时捷“减配”问题的维权事件，俨然已成为各路网红争夺流量的舞台。有短视频博主称：“但凡是聊车的，有一个算一个，谁敢说自己发视频不是为了挣钱？”这或许也意味着，部分打着“为维权车主发声”旗号的“车评人”，其目的也并非纯粹。
图片来源：短视频平台
今年3月，保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾公开表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为其亮眼的销售数据，更重要的它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
同时，麦思格也表示，2022年对保时捷中国而言是非常关键的一年，因为今年新设立的保时捷中国研发分支和去年刚从保时捷中国体系独立出来的保时捷数字科技有限公司将会让中国市场在保时捷全球的地位发生本质的变化。但此次保时捷“减配”风波或许已对其品牌形象造成影响，保时捷方面将如何解决该问题，业内仍将持续关注。
车主的这种做法并没有构成犯罪，因为车主是自己发现自己的车辆被减配之后，所以他才会选择在保时捷汽车发布会上进行直播维权的，而对于网络直播的相关规定就是只要没有超出法律所定义的界限，通过合理正规的直播阐述自己的合法权益遭到侵害，而这种直播是不违法的。毕竟我们国家是法治社会，无论是在现实生活中还是在网络生活中公民都会受到言论自由。而对于这次车主网络直播维权的事情上传网络之后就受到了广大网友的关注，而保时捷官方对于此事刚开始并没有做出回应，认为这位车主只是胡搅蛮缠，无理取闹罢了，还更可笑的是保时捷官方认为这些车主只是为了索取更多的优惠才这么做的，直到观看的人数越来越多，产生的舆论越来越大，这时候保时捷官方才当面出来澄清，说对于此次的减配事件将将会做出一个补偿方案来补偿各位车主，为此很多车主对于这个补偿方案很是不满，认为保时捷官方只是为了暂时的缓解舆论的压力才这么做的，而且补偿合同里面都是一些无效的条款，所以很多车主表示不赞同也不接受这个补偿方案。而对于这件事情的最新动态保时捷官方始终以保持沉默为主，他们无法解释为什么自己的汽车在中国市场上进行减配，而在国外市场的保时捷汽车的低配版本都要比我们国内市场的高配版本的配置高很多，所以很多保时捷车主对此表示非常不满，认为保时捷是在欺骗我们中国消费者，因此所以才有了这一次维权的事情。而对于这件事情我个人的看法就是这些保时捷的车主做法是非常对的，他们是为了自己的合法权益才进行维权的，同时我也相信他们在这次维权中能够把保时捷汽车的嚣张气焰打下去，这样就能有效平衡一下汽车市场的稳定发展。
猴哥保时捷事件的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于猴哥保时捷事件说了什么、猴哥保时捷事件的信息别忘了在本站进行查找喔。
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